КамАЗ 4911 Extreme | Kamaz 4911 Extreme

      Предназначен для экстренной доставки грузов в труднодоступные районы по дорогам с осевой нагрузкой до 78 кН (8тс), по грунтовым дорогам и пересеченной местности, а также для быстрого реагирования и проведении транспортных работ специального назначения с соответствующей подготовкой заказчиком. Пригоден для эксплуатации в климатических зонах с температурой воздуха от -30 ° до +50 °С.

КамАЗ 6560 "Мультилифт" '2007 | KAMAZ 6560 "Multilift"

     В период с 2005 по 2007 год были изготовлены образцы автомобилей самопогрузки типа «Мультилифт» на шасси автомобилей КАМАЗ-53501 (МЛ6), КАМАЗ-63501 (МЛ10) и КАМАЗ-6560 (МЛ20) и проведены Государственные испытания. Положительные результаты испытаний подтвердили тактико-технические требования к данным автомобилям и в 2007 году данные изделия были приняты на снабжение в ВС РФ.

DAF XF105 ''Blue Edition'' 2010

     Специальная версия разработана специально для немецкого рынка и окрашена в небесно синий цвет. Зеркала заднего вида также получили яркую синюю окраску. DAF XF105 Blue Edition оснащается 460-сильным двигателем PACCAR MX (Euro-5). КПП - 12 ступенчатая AS Tronic. "Blue Edition" включает такие системы активной безопасности, как EBS с интардером ZF, ASR и ксеноновые фары с омывателями. Интерьер кабины соответсвенно очень высокого уровня. В стандартную комплектацию входит рулевое колесо, обитое кожей, комфортные сиденья на пневматической подвеске, алюминиевая окантовка панели приборов, холодильник вместимостью 42 литра под кроватью, автономный обогреватель кабины Eberspacher и автоматический климат-контроль. DAF XF105 Blue Edition также оснащается известной системой защиты от взлома DAF Night Lock. Аудиосистема и навигация также входят в стандартное оборудование эксклюзивной версии.

МАЗ 500А 1970–1977 | MAZ 500A

     Эта модель явила собой результат модернизации грузового автомобиля МАЗ 500, который в 1960-х годах по экономической эффективности значительно превосходил все отечественные грузовики, но при этом имел ряд недостатков. Например, габаритная ширина МАЗ 500 составляла 2650 мм, то есть превышала разрешенные европейскими стандартами 2500 мм, из-за чего машины нельзя было эксплуатировать на международных трассах, передаточные числа КПП были подобраны не оптимальным образом, а для магистральных перевозок требовался более мощный двигатель. С целью устранения выявленных при эксплуатации недостатков минские конструкторы начали работы по модернизации семейства МАЗ 500. Габаритные размеры были приведены в соответствие с европейскими нормами, изменены передаточные числа КПП, в результате чего максимальная скорость машины увеличилась с 75 до 85 км/ч, колесная база увеличилась на 100 мм (до 3950 мм), а грузоподъемность возросла до 8 т. Внешне МАЗ 500 второго поколения можно отличить по новой "клетчатой" решетке радиатора. Кроме того, исчез кожух за кабиной. За дверями, на уровне ручки двери, появился повторитель сигнала поворота.

МАЗ 503Б 1965–1970 | MAZ 503B

Данный самосвал представлял собой модификацию МАЗ 503, снабженную прямобортной грузовой платформой универсального типа с задним бортом. Была предусмотрена возможность автоматического открытия и закрытия заднего борта.

Геометрия

Тип кузова Грузовик
количество дверей 2
расположение руля слева
колёсная база 3.200 мм
дорожный просвет 295 мм
габариты / длина 5.785 мм
габариты / ширина 2.500 мм
габариты / высота 2.640 мм
колея / передняя 1.950 мм
колея / задняя 1.900 мм
количество мест
всего 3

Двигатель

Двигатель ЯМЗ 236
расположение спереди
ориентация продольно
Цилиндры/клапаны V6/2
Диаметр цилиндров 130 мм
Ход поршня 140 мм
Степень сжатия 16,50
Объем 11.150 см³
Турбонаддув нет
Мощность 180 л.с. при 2100 rpm
Крутящий момент 667 Нм при 1500 rpm
Марка топлива дизель
трансмиссия
привод задний
сцепление Однодисковое, сухое, фрикционного типа
коробка передач МКПП
Скоростные характеристики
максимальная скорость 75,0 км/ч